Kawasaki annuncia i nuovi modelli MULE Side x Side 2024

Kawasaki introduce una nuova serie dei suoi lati x side di punta alla sua gamma MULE™ 2024 con i modelli MULE PRO-FX™ 1000, MULE PRO-FXR™ 1000 e MULE PRO-FXT™ 1000. I modelli della serie MULE PRO 1000 di Kawasaki sono rinomati come lati x lati utilitari/ricreativi a grandezza naturale che offrono elevate capacità, durata e comfort ai vertici della categoria.

Questi nuovissimi modelli sono alimentati da un motore bicilindrico parallelo a 4 tempi da 999 cc, di cilindrata maggiore, raffreddato a liquido, costruito da Kawasaki, che offre potenza e coppia significativamente maggiori, nonché una maggiore velocità massima che lo rendono il MULE Kawasaki più veloce di sempre. A complemento del motore c'è un telaio robusto con prestazioni della serie MULE PRO e sospensioni a corsa lunga, maggiore altezza da terra, stile della parte anteriore aggiornato e, su modelli selezionati, la prima sospensione autolivellante Kawasaki che si regola per aiutare a mantenere il veicolo in piano quando è a pieno carico.

Insieme, la potenza costruita da Kawasaki e le caratteristiche leader del settore sono pronte a portare le caratteristiche vincenti della serie MULE PRO di Kawasaki a un livello superiore.

PUNTI SALIENTI DELLA SERIE KAWASAKI MULE PRO 1000 2024:

MOTORE

Un nuovo motore bicilindrico parallelo a 4 tempi da 999 cc, raffreddato a liquido, costruito da Kawasaki è disponibile sulle gamme di modelli MULE PRO-FX 1000, MULE PRO-FXR 1000 e MULE PRO-FXT 1000 del 2024. Questo motore compatto da 999 cc eroga potenza elevata e coppia elevata con messa a punto del motore impostata per una coppia medio-bassa al fine di ottenere guidabilità e migliorare il controllo a bassa velocità. Caratterizzato da alesaggio e corsa di 92,0 x 75,1 mm, questo nuovo motore bicilindrico parallelo a iniezione produce una potenza e una coppia significativamente maggiori rispetto a quelle precedentemente riscontrate sulla serie MULE PRO.

Con il nuovo motore più potente, il MULE PRO 1000 2024 è il MULE side x side più veloce di Kawasaki fino ad oggi. Una nuova presa d'aria per lo snorkel convoglia l'aria al motore tramite un nuovo filtro dell'aria che è più grande dell'80% rispetto ai precedenti modelli della serie MULE PRO e offre eccellenti prestazioni di raccolta della polvere. Dopo il filtro dell'aria, l'aria aspirata fluisce attraverso un singolo corpo farfallato da 38 mm in un collettore di aspirazione che alimenta entrambi i cilindri e contribuisce a una risposta favorevole al conducente. Un'aspirazione separata per il CVT utilizza una copertura in rete per aiutare a filtrare rocce e altre particelle indesiderate. Il sistema di valvola a farfalla elettronica consente alla ECU di controllare il volume sia del carburante (tramite gli iniettori) che dell'aria (tramite le valvole a farfalla) erogati al motore. Gli iniettori a nebulizzazione fine producono gocce di dimensioni pari a 75 µm e contribuiscono a una combustione e a una risposta del motore efficienti.

Ulteriore contributo alla coppia ai regimi medio-bassi del motore sono le valvole di aspirazione da 33 mm e le valvole di scarico da 28 mm. Le porte di scarico presentano sezioni trasversali a forma di D che producono in modo efficiente prestazioni migliorate. Le sezioni trasversali a forma di D alimentano il collettore di scarico stile 2 in 1 che si collega a un lungo tubo singolo poco dopo l'uscita dalla testata. Questo design promuove la coppia medio-bassa e contribuisce alla guidabilità a bassa velocità. Il tubo di scarico a doppia parete è dotato di una copertura termica di tipo sandwich che aiuta a ridurre al minimo l'accumulo di calore nel vano motore. Un grande silenziatore da 8 litri contribuisce a un funzionamento silenzioso.

A mantenere il motore al massimo delle prestazioni è un radiatore di grande capacità situato nella parte anteriore, dietro la griglia. Questa posizione è stata scelta per un raffreddamento ottimale ed è posizionata sufficientemente indietro in modo da essere protetta dal telaio, tenendo presente la filosofia costruttiva robusta, affidabile e durevole di Kawasaki. Una copertura della ventola del radiatore sul retro del radiatore dirige l'aria calda verso il basso e lontano dall'abitacolo, favorendo il comfort del pilota.

A trasferire le prestazioni del motore a terra è una trasmissione CVT appositamente messa a punto che offre un'accelerazione fluida, massimizzando la trazione e contribuendo a manovre precise. Il CVT fornisce anche un freno motore naturale per aiutare durante la discesa in pendenza, con un consistente trattenimento del motore per aumentare la sicurezza del conducente, soprattutto quando il veicolo è carico.

Il CVT è combinato con un sistema 2WD/4WD selezionabile elettricamente che dispone di un differenziale posteriore a doppia modalità. I comodi interruttori montati sul cruscotto consentono al conducente di attivare istantaneamente i sistemi, offrendo il pieno controllo della trazione integrale e bloccando il differenziale posteriore.