Che cos'è la proprietà frazionata nell'aviazione privata?

Ore garantite per un business jet senza possederne completamente uno.

Recentemente abbiamo pubblicato una breve guida su alcune delle diverse opzioni per noleggiare un jet privato o trovare tariffe su voli di linea regolari attraverso una delle tante "compagnie aeree" più recenti, facilitando l'esperienza a un costo molto più accessibile. Ma, oltre al semplice acquisto di un aereo (sia come individuo che come azienda), un altro metodo popolare ti garantirà un posto garantito su tale aereo, chiamato "proprietà frazionata".

Come suggerisce il nome, ciò significa dividere il costo di possesso di un business jet tra più persone. Questa è un'ottima opzione di via di mezzo per coloro che sono alla ricerca di un aereo privato ma non hanno il capitale per acquistarne uno proprio o non ne avrebbero bisogno quotidianamente. Non che sia economico, ma è un'opzione sensata per alcune persone.

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Presentando gran parte degli stessi benefici fiscali di chi acquista un aereo per sé o per la propria attività, la proprietà frazionata prevede l'acquisto di "quote" di utilizzo con un'azienda che possiede o noleggia jet privati. Ciò non solo consente costi complessivi inferiori e una quantità di tempo su misura per soddisfare le esigenze di un singolo individuo, ma elimina anche le responsabilità che i proprietari devono affrontare.

Essendo un proprietario frazionato anziché acquistare a titolo definitivo un aereo, non devi preoccuparti di trovare un equipaggio di volo, un deposito, una squadra di manutenzione e altri oneri. La maggior parte degli operatori offre quote di 1/16, 1/8, 1/4 o 1/2, in genere equivalenti a 50, 100, 200 e 400 ore all'anno. I programmi di proprietà frazionata in genere durano cinque anni e alla fine del periodo è possibile rivendere la proprietà dell'aereo al valore di mercato.

Secondo JetFinder, un importante operatore charter aereo per voli d'affari, di piacere e medici, nella fascia più bassa dello spettro, la proprietà frazionata può costare circa $ 275.000 e può arrivare a milioni. Considerando che un jet di piccole e medie dimensioni può costare 10 milioni di dollari, mentre un super-medio può costare 30 milioni di dollari (al netto dei costi aggiuntivi di assistenza e rimessaggio), garantire un certo utilizzo annuo a un prezzo molto più basso potrebbe essere una buona idea idea.

Oltre a questo costo, ci sono costi aggiuntivi come supplementi di carburante che possono essere di circa $ 1.000 l'ora, commissioni di gestione mensili di $ 9.000 e un costo orario "occupato" di circa $ 1.500. Se tutto ciò suona bene, dovrai firmare un contratto di acquisto, un contratto di gestione potenzialmente negoziabile (con termini di utilizzo essenziali per ore e quote), un contratto di vincolo/deposito (identifica l'aereo specifico e il blocco dei costi per il durata della proprietà) e un accordo quadro di scambio di locazione secca (regola il rapporto tra tutti i proprietari).

Alcuni dei grandi attori che offrono questi programmi includono:

Azienda

Tipi di aerei offerti

Località offerte

Getti netti

Leggero, medio, super medio, pesante

Globale

Opzioni di volo

Leggero, medio, pesante

Nord America

Flexjet

Leggero, medio, super medio, pesante

Nord America

Nicola Aria

Leggero, medio

Nord America

AirShare

Leggero

Metà degli Stati Uniti

PlaneSense

Leggero

Stati Uniti orientali

Il jet della compagnia

Leggero

Metà degli Stati Uniti

Come si vede nel grafico sopra, coloro che vivono al di fuori del Nord America o degli Stati Uniti sono svantaggiati poiché le opzioni sono limitate. Tuttavia, un problema fondamentale che affligge qualsiasi proprietario è che un accordo frazionato è tipicamente specifico per un tipo di aeromobile. Limitarsi a un particolare modello di jet può essere problematico per pianificare viaggi con una vasta gamma di lunghezze o destinazioni; ad esempio, l'elevata altitudine di Aspen può essere impegnativa per alcuni aerei.

In una nota correlata, se sei bloccato in un piccolo jet leggero, ci sono probabilmente limitazioni per i passeggeri; se utilizzi le tue ore solo per te stesso o per un solo compagno di volo alla volta, questo potrebbe non essere un problema, ma portare occasionalmente la famiglia a bordo potrebbe essere problematico. Raramente alcuni operatori ti permetteranno di utilizzare un aeromobile non compreso nell'accordo; altri possono permetterlo a un costo aggiuntivo. Infine, anche se questo è molto previsto, anche se non utilizzi alcuna ora in un dato mese, devi comunque pagare le quote mensili standard e i costi di manutenzione.