Riyadh Air resta bloccata nelle trattative con Boeing e Airbus su Mega Single

La nuova compagnia aerea saudita Riyadh Air rimane bloccata nelle trattative sia con Airbus che con Boeing su un potenziale mega ordine di jet a corridoio singolo, ha confermato l'amministratore delegato della compagnia Tony Douglas a margine della conferenza annuale della International Air Transport Association (IATA) a Istanbul.

La scorsa settimana è stato riferito che Boeing stava cercando di concludere un accordo con Riyadh Air per ben 150 dei suoi aerei 737MAX a corridoio singolo, anche se Douglas afferma che un accordo con Boeing o con il suo rivale Airbus non sarà annunciato fino al Paris Air. Mostra non prima della fine di questo mese.

"Siamo nel bel mezzo di una campagna ristretta al momento e tutta la nostra energia è concentrata sulla conclusione del progetto in modo da poter fare un annuncio", ha osservato Douglas. "Non sarà prima dell'Air Show di Parigi, e non sarà più tardi dell'Airshow di Dubai", ha continuato.

Il Dubai Airshow si svolgerà dal 13 al 17 novembre.

I fattori che giocano a favore di Boeing includono il fatto che Airbus potrebbe non avere slot di consegna disponibili per i suoi popolarissimi aerei della serie A320neo fino al 2029.

Riyadh Air semplicemente non ha tutto questo tempo da perdere e spera di lanciarsi nel 2025 con la consegna del suo primo aereo widebody.

Potrebbe, tuttavia, esserci ancora spazio per un ordine separato di Airbus, con il fondo sovrano dell’Arabia Saudita che, secondo quanto riferito, acquisterà un totale di 300 jet a corridoio singolo per la nuova compagnia aerea. Si dice che Riyadh Air sia particolarmente interessata all'A321neo, che supera in prestazioni l'equivalente più vicino della Boeing.

Sono ancora in corso trattative con Airbus per un potenziale ordine di jet widebody dopo che anche Boeing si è assicurata la prima vittoria con un ordine per 39 dei suoi 787-9 Dreamliner e opzioni per altri 33.

Domenica, Riyadh Air ha rivelato il primo dei due progetti di consegna dell'aereo su un Boeing 787 Dreamliner, che Boeing aveva dipinto per mostrare il marchio. Le audaci tonalità blu vogliono evocare la natura saudita, con il viola che rappresenta la lavanda, il blu scuro che emula il cielo notturno del deserto e il blu più chiaro che rappresenta il cielo durante il giorno.

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Mateusz Maszczynski ha affinato le sue capacità come assistente di volo internazionale presso la più importante compagnia aerea del Medio Oriente e ha volato durante la pandemia di COVID-19 per una nota compagnia aerea europea. Matt è appassionato del settore dell'aviazione ed è diventato un esperto nell'esperienza dei passeggeri e nelle storie incentrate sull'uomo. Tenendo sempre l'orecchio attento, gli approfondimenti di settore, l'analisi e la copertura delle notizie di Matt sono spesso utilizzati da alcuni dei più grandi nomi del giornalismo.

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